古罗马帝国古称大秦，位于当今欧洲意大利，曾称霸地中海，在这里泛指欧洲。

    古罗马当时是国际化大都会，是欧洲政冶经济文化中心，可谓盛极一时，人心向往。此时东方的中国，也正值秦王朝时代，同样雄霸一方，人气鼎盛，发达程度不亚于罗马。两大帝国交住伊始，辟有一条横跨东西两域的陆上通道。通道的形成，使得两地人民有了更多更好的了解与交往机会，并且为货物流通打开了方便之门，货物流通的结果，使得两地人民生活水平提高了，视野开阔了，生产也得到同步发展。但这种商贸活动自始至终是有缺陷的。缺陷就是贸易不平衡。天朝的货物大受西方人欢迎，尤其是丝绸、陶瓷、茶叶被视为珍宝，故又称之为三宝。但西方的物品就不那么受东方人赏识了，认为是泛泛无奇，可有可无。也正因为如此，长期以来，东方的货物源源不断地流往西方，而西方的物品进入天朝的少之又少，起码大宗商品是见不到的，因此在贸易上也是单边的，往的多，来的少。之所以这样，引用后来乾隆皇帝的话说，就是“天朝大国无所不有”，无须外来之物。深层次讲，还是上国思想在作祟，自我陶醉，自我欣赏。自以为是天朝大国，其余的都是蕞尔小邦，小邦物品不堪为用，也难登大雅之堂。如此下来多少年后，西方人吃不消了，本来生产就多，且从南美洲攫取而来的大量银子渐渐消耗殆尽了，进口三宝难以为继，而三宝此时已深入他们曰常生活之中，是一日不可或缺的。怎么办，得有个法子。法子终于被他们想出来了，那就是向天朝推销鸦片。鸦片，古罗马时医生认为是“万能解毒药”，《唐本草》也称其能“主百病”。(现代医学也肯定其止痛止泻效果，但付作用大，依赖性强，且一旦沾染，终生难弃)。天朝人果然上当了，连慈禧老佛爷也把它当作“福寿糕”拿来进补了，白花花的银子又源源不断地回流到西方人口袋之中。鸦片(罂粟)印缅种植，中国销售，以英国为代表的西方人为此发了大财。但鸦片战争也就由此发生。鸦片战争、尤其是八国联军进京，表面看是义和拳惹的祸(授人以柄)，但实则上还是贸易不平衡和中国人闭关自守、阻碍通商所造成的。如从经济学角度看，这就是中国的近代史，是中国近代的屈辱史和血泪史，教训是极为深刻的。但平心而论，当时国人恐怕也想不到或者根本就不懂得这一点，固也实属难怪。

    中国历史上通往欧洲的道路有三条。第一条为内陆路线。开辟较早，秦汉时就有了，部分还是张骞走过的。起点为长安(西安)，通过河西走廊到达敦煌，再分头进入阿富汗、阿赛拜疆、哈萨克斯坦、伊朗、土耳其等，最后到达欧洲。主要为商贸，交换商品主要是中国的丝绸，陶瓷、茶叶、漆器和西方人的香料、颜料、毛织品等，由于丝绸交易量大且名气重，故又被称之为“丝绸之路”。第二条为海上路线。起步同样很早，秦汉时就有船只往返于沿海诸国之间了，至宋明时最为鼎盛，到郑和七下西洋时达到顶峰。郑和船队自江苏太仓出发、沿途经东南亚，马六甲海峡，最后到达非洲，货物转口欧洲。在明太祖禁海之后，尚有郑和如此庞大的船队出海实属罕见，令人费解，说法也多，但最终还是定格在海上贸易这种说法上。贸易是双向的，在郑和船队息航之后，欧洲的三桅帆船并未因此停息，仍然络绎不绝地绕过好望角，远航100多天到达中华采购三宝(属走私性质了)，并且日趋炽炎。清朝实行较明时更为严厉的海禁政策，但在外围的压力下，最终还是开放了广州作为唯一的通商口岸，至使广州名声大噪，十三行也出了当时的世界首富。第三条路线是在茶马古道基础上发展起来的，起步于康熙年间，在丝绸之路日渐息微之后，此路线就成了欧亚大陆新兴的国际商道。商道起点秦晋，主要由西口、雁门关出发，途经内外蒙、西伯利亚到达莫斯科，继而往欧洲，主要为茶叶买卖，故又称作茶叶之路。茶叶当时在西方人心目中地位很高，甚至超过咖啡。英国早期有三块银元换一盅名茗之说，而彼得大帝也是位品茗高手。秦晋商人瞅准时机，组织上好茶叶以及将福建茶叶制作成荼砖运销至此，获利颇丰。历史上的三条路线虽属商业性质，但由此也增加了沿途国家和人民之间的认识与友谊，促进了东西方文化交流，使得中国人认识了外部世界，外部世界也认识了中国。威尼斯商人马可.波罗沿丝绸之路到达中国返回后，写有《马可·波罗游记》一书，生动有趣地向西方人介绍了远在东方的雄浑古国，展示了与之不一样的华夏文明，从而激发了西人对东方世界的好奇与向往，为两地人民进一步交融起到了较好的推动作用。该书现己成为中西方学者研究元代历史、地理、人情风貌等不可多得的重要文籍。

    路是人类活动最基本的平台，是文明的载体，友谊的纽带。路对于一个地区人文交流与经济发展极其重要，有言道 “要想富，先修路”。昔日盛唐长安，在丝绸之路的烘托下，百业俱兴，商贾云集，街头胡人处处可见，胡乐声声到处可闻。极是一派升平繁华景象，宋朝的开放程度更高，经济文化发达程度均在唐朝之上。但到了元末明初，情形就大变了。赤贫出身的明太祖朱元璋出自于自身的小农意识。一心想打造一个“鸡犬声相闻，老死不相往来”的国度，在防御倭寇的籍口下，实行了锁国封邦，甚至还想废除货币和商品交易。在这种乌托邦式的治国理念驱使下，断绝了一切外交往来，作茧自缚。清履前例，自以为可御敌于国门之外，殊不知适得其反，大门终被撬开，割地赔款，受尽凌辱。历史告诉我们，开放则兴邦，闭锁则灭亡。为吸取历史教训，更为民族的复兴，现今领导人高赡远瞩，改弦更张，实施了对内改革对外开放的一系列政策，下大决心重振中华。经济发展需要有好的环境，道路建设是基础建设的先行官，近年来，中国在道路建设方面成绩菲然。目前已基本做到村村通公路，市市有高速，铁路网络星罗棋布，高速铁路饮誉中外。路通财通万事通，目前国内经济已腾飞。向外拓展势所必然。2013年国家领导人在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时，首先提出了建设丝绸之路经济带的战略构想，并以此为契机，带动整个中西亚地区的经济发展。这一战略构思的实施，无疑对民族复兴和西部开发极具意义，且对整个中西亚地区以至东西两大板块经济发展都有着深远影响。为了实现这一宏伟目标，中国政府同时提出设立亚洲基础设施投资银行，简称“亚投行”，以此为该地区经济发展、基础建设筹措资金，保障各个项目的有效完成。目前亚投行己成立，总部设在北京，首任行长是中国人，并以人民币结算。至今意向参加有印度、英国、法国、意大利、德国、俄罗斯等57国，50个已签字成为创始成员国。中国为第一大投资国，出资30% ，占25％的话语权，并且取得了唯一的“一票否决权”。现已有15个国家签订了合作协议。巴基斯坦的水力发电站是第一个合作建设项目。接下来就会是中国经泰国至新加坡和中俄欧的高速铁路项目了。届时这些项目的完成，中国往东南亚，中国往欧洲是何等的轻松便捷，何等的令人意气风发。

    今非昔比，其实中国往欧洲已不像过往那样的崎岖，更不像先人们那样骑着毛骆驼叮叮铛铛地走上个大半年。目前往返于欧洲大陆的轮船火车飞机相当之多，完全是海陆空全覆盖了，再增加条高速铁路也不过是锦上添花而已。前住欧洲一点都不难，条条大道通罗马，就看你如何选择就是了。所有的道路仍然是以商贸物流为主。不过丝绸、陶瓷欧洲方面己不需要了，他们已经掌握相关技术，有些产品甚至做得比中国还好。但其它的物品，诸如日常生活用品由于价廉物美，还是很抢手的。在商店里，琳琅满目挂着都是中国货。本人在德国买了一条镀金小挂链本用以纪念，可回来后验明正身竟还是淅江义乌生产的！中国目前已成世界加工厂，低技术含量的物品充斥着全世界。目前中国的经济仍然是一枝独秀，经济总量排世界第二，仅次于美国。高达7％的GTP仍然是引领着世界经济向前的火车头。在整个世界经济处于饱和与停滞的当下，旅游业成了大热门，许多国家都热衷于搞免签，各个旅游公司也正忙着揽客。中国目前被公认为有钱，土豪式的扫货情景往往吓住了一些外国人。在欧洲旅游，导游们总是一而再地提醒人们要看管好自已身上的包，说小偷是最喜欢打中国人荷包的主意了，(因为中国人钱包里现金多)。时移势易了，现今的中国已不是过去的中国，现今的中国人也不是昔日的东亚病夫，潺弱的躯体己变得相当硬朗，但不要骄傲，更不能忘乎所以，要居安思危，要牢记过去，要奋发向前，使得龙的国家、龙的传人不断腾升，永远翱翔在广阔的蓝天上。