写在前面

　　本文记叙的是一段真实而又鲜为人知的事，文中人物均采用化名。

　　公元2008年5月12日，14时28分。这一刻，历史的时钟永远定格在四川省汶川县。巨大的灾难在这一刻降临到了四川偏远的西部小县城————汶川县。短短一两分钟，里氏8。0级特大地震就这样发生了，顷刻间就让房屋倒塌、通讯中断、交通受阻……废墟下刻骨铭心呻吟呼救，废墟上活着的人泣不成声撕心裂肺的呼唤亲人，以往安度的家园被夷为平地，一幕幕惨不忍睹。一切都来的那么猛烈和残酷。夺走了那么多活生生的生命，瞬间震撼了亿万人民的心灵，震动了全世界每一个角落。拥有生命的可贵和抢救可贵的生命紧密地交织在一起，抗震救灾的每一天，每一刻，都不断地演绎出了血浓于水、同胞大营救的爱之神话。在伟大的中国共产党和各级政府强有力的领导下，举国抗震救灾，全民众志成城，地震“魔鬼”终于低下了罪孽深重的头，让开一条路。当抗震救灾取得阶段性胜利，海内外救助热潮不断涌向中国的时候，我们怎能忘记为抢运救灾人员和赈灾物资而忘我工作的南充机辆段运转车间的全体干部职工们。他们虽然没有直接战斗在汶川救灾现场，但是他们一直心系赴灾区的救灾人员和人民，无时无刻都在牵挂着他们，他们舍小家顾大家，日夜奋战，一直默默的战斗驰骋在达成铁路————这条抗震救灾的生命线上。达成铁路西接宝成、成昆两大干线铁路，东接繁忙的襄渝线，战略通道作用十分明显，在“5。12”汶川大地震中，这条钢铁巨龙经住了大自然破坏性的考验。5月12日的汶川地震灾难不仅让成昆铁路受阻，还造成了宝成铁路109隧道塌方，导致一列货物列车在隧道内脱轨起火，宝成铁路全线中断。这就意味着北方南下开往灾区的最快捷的铁路“生命线”被掐断。汶川告急，北方南下的抗震救灾抢险物资不得不经由达成铁路迂回运往灾区，达成铁路在最威难、最关键时候成了救灾“生命线”，而负责“生命线”牵引任务的达成公司南充机辆段在这个时候也与汶川地震灾区一脉相连。灾情就是命令，时间就是生命。机辆段接到救灾命令后，在第一时间启动抢险应急预案，段领导连夜召开紧急会议，成立抗震救灾抢险运输指挥部，对上级下达的抢险救灾运输任务做了详细周密的部署。段党政工团也及时下达了抗震救灾动员令，积极将全段员工思想认识统一到确保达成线安全畅通、夺取抗震救灾全面胜利上来。各车间主要领导亲自到车间调度室及一线作业场所靠前指挥，段党委书记、段长、身先士卒，地震发生后一直坐镇段内指挥全局直到抗震救灾取得阶段性胜利。安全科陈科长带领人员对段上房屋及设备逐一进行排查，及时消除安全隐患，主管运用徐副段长亲自挂帅督乘高级首长专列。领导们长时间的连续奋战，身先垂范，激励和鼓舞了广大员工，在铁路系统抗震救灾工作中树立了鲜活的模范和典型，也极大的增强了机辆段广大员工打好抢险运输攻坚战的决心。5月13日到23日短短10天时间里，送往各地的灾区重伤员专列、满载抢险部队的军列、以及给灾区人民带去生的希望的抢险物资直通货物列车在达成生命线上就开行了近三百列。为了近三百多列的“生命快车”以最快的速度，最短的时间到达目的地，南充机辆段运转车间的全体干部职工们比往常付出了多出十倍甚至百倍的艰辛和汗水，他们情系灾区人民，一心将灾区人民当成自己的亲人，在抗震救灾的钢铁“生命线”上挥泪驰骋。他们中有的甚至来不及照料在地震中受影响的父母，顾不及在地震中饱受惊恐的妻儿，因为他们深知在这个关键时候灾区受灾的民众和废墟中奄奄一息等待援救的生命比自己的父母妻儿更需要他们。他们是平凡的人，但在他们身上所体现的民族精神却是伟大的。在举国同殇的时候，他们强忍着内心的伤痛，轻轻拭去脸颊上的悲情泪水，忘记苦累，努力的工作。无论是干部还是工人，无论是战斗在一线的还是工作在后勤保障的，他们都发扬着特别能吃苦特别能战斗的精神，他们心存一个共同的信念：以大局为重，以救灾为先，一切为了灾区人民。当每天的电视新闻和网络报纸上公布着一个个生命的奇迹的时候，大家都不约而同的欢欣鼓舞，眼角淌出激动的泪水，因为大家知道这是为同一个民族兄弟姊妹间的手足情谊和患难真情而流。一方有难、八方支援，为了劫后余生的灾区人民能顺利的渡过难关，他们不吝囊中羞涩纷纷慷慨献出自己的爱心，有捐赠现金物资的，有主动交特殊党费的，有到血站志愿献血的，大家争先恐后，纷纷以各种方式表达自己的情义，用实际行动向世人再次昭示中华民族互助友爱的传统美德。“5。12”汶川大地震没有难到英雄的中国人民，经过全国各族人民、全国各行各业的人们万众一心，众志成城的抗震救灾，已取得救援工作的阶段胜利，灾区的重建还十分艰巨长远。回顾抗震救灾近20天的“生命接力”，南充机辆段运转车间涌现了大批感人至深、可歌可泣的先进个人和事迹。他们平时默默无闻，但在危难时候大显身手。他们不计功名，不计苦累心酸，只让感动停留瞬间，他们也是抗震救灾中最可爱的人。
　　
　　第一章小小机辆段挑起大责任
　　
　　在距离汶川，百公里之外的达成铁路公司它经营着成都至万州这条五百公里的铁路运营线，达成公司有一个小小的机务车辆段（简称机辆段），这么一个小小的机辆段和汶川大地震又有什么联系呢？达成铁路有限责任公司南充机务车辆段位于四川省南充市东南郊。西与南充东站毗邻，北与龙门镇相望，段区沿达成铁路呈东西走向，占地面积121339。4m2。机务车辆段所在地距成都246公里，距达州151公里，海拔高256米，气候潮湿，少风多雨，属亚热带季风性气候，最高气温38℃，最低气温0℃，年平均气温20℃。南充机务车辆段配属机车35台，其中东风4DF型机车23台，东风12型机车3台，东风4B型机车9台。配属客车车体316辆，其中客车25G型230辆，25B型86辆。机车主要担当南充至成都，南充至达州，达州至万州554km干线的客货运输及大英、遂宁、南充客站、南充东站等4个站场的客货编解任务。客车主要担当成都～南充～达州～万州和成都～上海的旅客运输任务。同时承担着内燃机车小修、辅修和客车车辆辅修和库检等工作。救灾命令下至运转车间，车间领导犯愁了，数数家底，车间总共才35台机车，二百零五名机车乘务员，要肩扛起这沉甸甸的责任和看似不可能完成的任务是一件多么艰巨的事情，但是灾情就是命令，一想起瓦砾之间呻吟的生命、想着遭受苦难的同胞们、想着那些等待急救的伤病员们，他们没有丝毫的退却，更没有提出任何要求。全车间所有的机车乘务员们接令后立即行动起来，他们撇下白发苍苍的父母亲，告别了娇妻和年幼的孩子以及新婚不久的爱人，带着失去同胞的巨大悲痛，驰骋在抗震抢险运输的生命线上，为了尽快地把抢险部队和救灾物资火速运往灾区，为抢救灾区人民赢得宝贵的时间，他们夜以继日、废寝忘食、不辞辛劳地履行着各自神圣的职责。截止5月12日至5月28日早上8点，总计牵引各类专列5列、军列86列、运送抢险物资160列，充分展现了达成公司“求实创新、团结奉献、精干实效、优质安全”的企业精神以及达成人特有的“顽强拼搏、吃苦耐劳、敬业爱岗”和“无私奉献”精神。为抗震救灾谱写出一曲曲动人的篇章。
　　
　　第二章干部也是兵
　　
　　地震发生后，大量的抗震抢险人员和物资经由达成线运输，给这条三百多公里的运营线带来了巨大的压力，同时也给担当这个区段运输牵引任务的南充机辆段运转车间带来了前所未有的困难。在车间运用机车35台，机车乘务员205人甚至有些专列需要双机双班牵引的情况下，可想而知，要想完成上级下达的任务，满足抗震抢险人员、物资巨大的运输量，那是一种怎样的困难啊。“巧妇难做无米之炊”，但是运转车间领导层偏就不信这个理，在巨大的困难面前，他们不倚不靠，千方百计想尽一切办法，调动一切可以调动的积极因素，勇于打破陈规，合理调配，硬是创造了铁路运输史上的一个“奇迹”。为了保证此次任务的圆满完成，确保有组织、有秩序运输，运转车间迅即成立了由车间主要领导组成的抗震救灾领导小组，办公地点就设在运转调度室，领导们亲临一线，靠前指挥，随时掌握线路上列车运行情况，协调组织机车运用，合理进行班次调整，多方协调，尽快恢复因地震所造成的运输秩序混乱局面，并进行了具体的分工。当得知上级下达命令后，车间干部深感责任重大，运转车间的全面工作不能有一丝一毫的闪失，党中央首长的高度重视、全国人民的重点关注、汶川人民强烈的企盼、灾区抢险进度的快慢与车间的工作息息相关。一种高度的政治责任感和对灾区人民高度负责的精神牵动着车间三个干部的心。在抗震救灾的日日夜夜里，他们从来就没有离开过工作岗位，饿了就泡泡方便面充饥，困了就在椅子上打一会儿盹，一天就休息2、3个小时，几天下来每个人瘦了一大圈，双眼布满了血丝，身上的衣服已经脏得发出阵阵得异味，但是，一想到自己是干部，是全体职工得主心骨，想着那废墟下一双双企盼得眼睛，他们无怨无悔，从不言累，只是相互勉励，相互支持。“我不能回家，发生了这么大的地震，运输任务这么艰巨，叫我怎能放心得下啊！”运转车间主管运输的主任方强一句普普通通的话道出了全车间三名干部的共同心声。5月12日，方主任正在办公室里办公，一阵剧烈的摇晃后，他第一时间冲到楼下运转调度室，年仅三十岁的年轻管理者敏锐地感觉到一定发生了大地震，此时，运转调度室里一阵骚乱，气氛十分紧张。他一边冷静地查看着设施和人员情况，一边沉着地指挥人员迅速回到各自的工作岗位。不一会，运转调度室里五部电话急促地响起，外段各车队、各乘务员的汇报接踵而至，方主任马上命令各住寓车队指导司机不要慌乱，召集好人员，坚守岗位。繁忙的运转调度室里从此不能平息下来，机车、人员、大小事务几乎让这个身强力壮的年轻人没有喘息的时间，但是，干部作用的发挥是取得这场“特殊战役”的关键，他咬着牙关坚持着，这一呆就是几天几夜，连上个厕所都得一路小跑而去。方主任的老家在四川乐至县，1998年那一场洪水将家里的老房子给淹过，父母都在老家，这么大的地震，家里情况究竟怎样？父母怎样？都不得而知，可是，繁忙的工作压得他连给家里父母打电话的时间都没有。方主任婚后的家在南充市区，除了爱人之外还有个不满周岁的小宝宝，平时忙于工作，很少照顾到家里，可连续几天不回家而没有一个电话却让爱人小马担心不已。小马特别理解丈夫，知道发生这么大的地震肯定工作异常的繁忙。呀呀学语的儿子整天闹着要爸爸，无奈之下，小马抱着孩子，挤着公交车乘车10公里再步行一公里到了丈夫工作的地方终于见到了日夜思念的丈夫。此时丈夫正在指挥着线上运行的列车，丝毫没有感觉到爱人就站在自己的身后，满含泪水地注视着自己。当同事们发现后告知他时，方主任转过身来对着爱人憨憨的笑了笑，用干裂的嘴唇亲了亲孩子嫩嫩的脸蛋。小马没有过多的言语，从她强忍着的泪水和饱含深情的目光里不难看出，她多想丈夫此时能同她一道回家呀，可是她知道丈夫的“臭脾气”，只能心疼地对丈夫说：“要注意身体、注意安全”。孩子抱着父亲的脖子，用稚嫩的声音叫着：“爸爸，回，爸爸，回”。方主任拍了拍爱人的肩，用沙哑的嗓音说：“回去吧，我没事”。小马知道这个时候是不能让丈夫分心的，只好依依不舍地默默转身离去。看着心爱的妻子、儿子离去，辛酸的眼泪和无比的愧疚一下子涌上了方主任的心头，本来喧闹的运转调度室出现了难得的寂静，他迅速平复了自己的心情，又投入了紧张的工作。5月23日，抗震救灾进入抢运伤员关键阶段，本来已经身心疲惫的方主任接到上级命令要从南充机辆段调运客车体运送灾区伤员，一连11天没有回家的他看到车间职工连日来奋战在一线非常辛苦，不忍心再从一线抽人编组伤员专列作业，简单向车间另外两名干部交待了一下，拖着疲倦的身体主动担当起调车作业任务，在库内调车一干就是三个多小时。许多职工看到主任亲自上阵调车作业，精神倍受鼓舞，不由得伸出了大拇指：“好样的，方主任”。
　　
　　陈然，运转车间党总支书记，四十来岁的铮铮铁骨汉子。灾情发生后，他意识到在这种艰苦的环境里，必须要尽全力保证车间大局的稳定，尽一切可能挖掘职工潜力，不但要教育职工树立吃大苦、耐大劳思想，而且要发挥车间党组织的凝聚力和各级人员的创造力，树立高度的政治责任感和主人翁意识，保证在人员使用上尽力满足运输需求。首先，他以运转车间党总支的名义向全车间党员发出六项倡议，号召全体党员同志在保安全、保畅通、抢运救灾人员、物资运输任务中当好表率，大力发扬党员特别能吃苦、特别能战斗的精神，起到先锋模范带头作用，积极发挥党员先进性，并用党员的言行影响和带动职工群众，打赢这场抗震抢险攻坚战。并要求外段各车队加强政治宣传发动，多做思想引导工作，保证职工队伍稳定。另外，积极安排车间职工积极为灾区人民捐款，并响应上级组织号召，发动党员同志交纳特殊党费，短短两天时间共筹集捐款和特殊党费愈两万余元。陈书记还特别关心职工的生活，解决职工的后顾之忧，职工在生产一线，家里留下老人、妻子、儿女没人照顾，为了不让一线职工分心，在余震不断的情况下，利用现有的条件，安排职工家属到段卧铺车里避震，并尽可能的抽时间到职工家属中嘘寒问暖，解决困难，而自己却从来没有在卧铺车上睡一觉。解决了一线职工的后顾之忧，职工就没有了挂念，干起工作来格外的有劲。事实证明，强有力的政治工作发挥了巨大的作用，全车间凝聚了强大的动力，所有职工忘我工作，众志成城。5月15日，铁道部从武汉局襄北机务段紧急调配了十台内燃机车，80名机车乘务员支援南充机辆段。知道有支援的人力前来，陈书记喜出望外，由于人员分批次到达，而且又是深夜，陈书记不辞辛劳，亲自前去迎接。人员到达后，身心疲惫的他又积极替他们安排住所，腾出一辆专门的卧铺车供襄北人员居住，配备地面电源，24小时提供空调和澡堂热水，从住所、食品、饮用水，小到洗脸毛巾、牙膏牙刷、香皂等物品照顾得无微不至，让支援人员有着如家得温暖。陈书记的爱人在达成公司客运段，也在一线上值班，家里还有一个女儿无人照顾，每每想到心爱的女儿，听到爱女打来电话哭着说害怕时，他只能强忍着泪水，一边安慰着女儿，一边无奈地摇摇头。是啊，在灾难面前，谁不想和家人呆在一起，用宽阔的胸膛呵护着她们，可是不能啊，还有更多的事需要他去做，更多的人需要他啊。段领导知道了这件事，立即安排家人将陈书记的女儿接到段上卧铺车上居住，并照料生活，可他却难得看上女儿一眼，依旧战斗在一线上。
　　
　　杜伟，运转车间运用技术员，平时工作就非常繁忙，二十九岁的他为了工作，婚期一拖再拖，终于今年5月8日喜结连理，婚前，他就对未婚妻承诺，为了补偿这几年所受的委屈，结婚后，把工作暂时交付了，就带着她到丽江去度蜜月，好好的玩一下。到丽江的飞机票也订好了，婚假也请了，准备13号乘飞机出行。当他们正在家清理行李时，灾情发生了。杜伟意识到必须马上回单位去看看，他来不及安顿娇妻，甚至没有一句告别，就急匆匆向单位跑去。一到单位，马上就投入到紧张的工作中。此时，调度室里一片繁忙，他一方面研究机车周转图，了解机车应用状态，一方面积极进行班次的调整，因为这些都是他的老本行，短短的时间内，他和车间主任、书记一道就恢复了运输秩序的正常。从此，运转调度室就成了他的家，多少个日日夜夜里，他坚守在自己的岗位上。杜伟的父母就在离南充市不远的西充县城乡下，岳父母就在一公里以外的镇上，老人和家里的妻子让他时刻挂念，但是他不能有丝毫分心，全身心地投入在繁忙的运输工作中，直到18日，方才抽空给家里通了电话。在机车、人员的指挥调度中，他绞尽脑汁，尽量优化调配，勇于打破格局，为了满足运输需求，毅然决定打破客货分离的现有格局，进行全车间机车乘务员大排班，在余震不断的情况下，为保证安全，积极向段上申请调来一辆卧铺车，摆放在运转调度室门外，除每天正常待乘外，要求在段机车乘务员中前二十个班到车上待令休息。在机车运用上改变了个别原有的图定肩回式机车交路，改用巡环式机车交路，尽可能地减少机车出入库。将人员、机车的使用发挥到最大限度。

    第三章一切为了灾区——记机车调度员们
　　
　　汶川大地震，震惊了世界，震惊了全国人民，更震惊了距汶川不到300公里的南充机辆段全体员工。宝成铁路断道、成昆铁路受阻，所有的抢险列车都经达成线运行，汶川抗震救灾刻不容缓。灾情命令立刻传到了南充机辆段运转车间调度室，勤劳忠厚的机车调度员们沉着应对、有条不紊，出色的完成了抢险救灾的阶段任务，他们在关键时候吃苦耐劳、力挺一面。他们也曾为汶川地震废墟中的逝者感到内心悲恸、但他们没有把伤痛化着泪水，而是转化为一股强大的动力，这股动力就是要让救援专列能在最短的时间内到达灾区，给废墟中一息尚存的人带去生命的曙光。当一列列满载救援物资和抢险部队的火车从调度室门口呼啸而过的时候，他们抬首眺望，“师傅们，开快点吧，废墟中的一双双眼睛还在等待……”在他们心中，多么希望这一列列火车能长出一对天使的翅膀，带着希望飞向灾区。六个人的机车调度员队伍中，有四名是老党员，还有两名年青人也是建党积极分子，他们全都是有着卓越指挥调度能力的佼佼者。地震发生后，他们没有一人按时吃过饭，没有一次按时下过班，没有一人讨过价，没有一人叫过苦。他们沉着冷静，出谋划策，积极主动帮助公司列车调度员合理调度放行列车，让抢险救灾列车在达成铁路上紧张有序、畅通无阻的运行。他们用高度的责任感和使命感，冲锋在前，吃苦在前，恪尽职守，日夜奋战，为保证生命线的畅通付出了艰辛的劳动。
　　
　　“这不算什么！我能行”
　　
　　额头上几道深深的皱纹掩饰不住岁月的刻痕和沧桑，蜡白的脸和充满血丝的眼睛可以看出他彻夜未眠。嗓子已经哑了，同他打招呼他也只能歉意的微微点点头和摆摆手势，他就是地震后第一个值夜班的机车调度员周建。见到他时，他正被车间领导“撵”出机车调度室。50多岁的他一夜未眠，嗓子嘶哑，连接电话的声音也说不出来。同样也是一宿未合眼的车间主任实在看不下去了，命令他回家休息。他向车间主任直摆手势，“这不算什么！我能行！”然后他又一字一字的把这句话从哑了的嗓音中挤出来。5。12汶川大地震，让几百公里外的南充震感强烈，这势必会对正在线上运行的列车造成影响。正在休息的他心里首先想到的是机车调度室，因为各种列车受阻信息肯定会很快传回，现在肯定很忙。老周顾不得多想，也来不及查看自家是否遭受了损失，更来不及给正在上班的妻子取得联系，第一时间赶到调度室。机车调度室里紧张气氛让人足以窒息，调度室内一片忙乱，五部值班电话不停响起，吵吵嚷嚷。老周顾不得多想快步走进调度室，刚一坐下，电话里就传来了上级指示：汶川地震导致成昆、宝成铁路遭受严重破坏，铁道部命令，一切抢险部队和救援专列都走达成线，你们要合理组织调度，要不惜任何代价确保这条生命线的畅通无阻。命令如山到，身为党员的他深感责任重大，立即向车间抗震救灾指挥小组做了详细汇报。运输秩序被突然打乱，上级调度中心的调度命令如雪花一样踏至而来，他与计划调度员小侯对着命令一项一项安排，与列车调度员互相通报信息，及时掌握途中列车运行情况。由于运输秩序的打乱，滞留的火车司机们在调度室内议论纷纷，原本十分劳累的老周一方面向他们传达上级重要指示，一方面配合车间抗震抢险指挥领导小组做机车乘务员的思想政治工作，，积极发动大家，鼓励大家做好打苦仗、硬仗的准备。5月12日这晚，老周安排完这一切，已是第二天凌晨3点多，这个时候的他才想起还没有吃晚饭，饥肠辘辘的他就着茶水嚼了几块饼干，又投入到紧张的工作中，这一晚，他和计划值班员两人把地震发生时在线上运行的客货列车进行逐一梳理，细致了解运行情况，为上级调度中心优化调整运输秩序奠定了基础。一晚几百个电话的接入，从接电话到工作最后的布置，换上专业的接线员也是吃不消的。嗓音从洪亮到低沉细语，从细语到字言无声，为了工作，老周的嗓子是活活的被喊哑的，然而他始终坚持不离开岗位，车间领导命令他回家休息他也始终不肯，并且满怀信心的对车间领导说嗓子哑了可以打手势，不接电话可以干点别的，比起灾区人民这不算什么，我能行！望着他那略显苍老而不失精神的脸庞，所有在场的人们眼角湿润了。
　　
　　温总理和灾区人民让我这么做
　　
　　机车调度员李勇，29岁的大小伙子，血气方刚，也是一个一岁小孩的父亲，去年被党组织确立为发展对象。当看到新闻媒体播放灾区残垣断壁、脆弱的生命在瞬间失去的镜头时，李勇留下了悲痛的泪水，“抗震救灾，匹夫有责”，他当即暗自表下决心，决不让灾区人民再添伤痛。地震发生后，李勇赶到车间，一向乐观活泼的他怀着沉重的心情向车间抗震救灾指挥小组组长陈然书记表达了自己的决心和心愿，表示一定要为抢险运输做出自己的贡献。陈书记看到身为建党积极分子的他主动请愿欣慰的点点头，语重心长的对他说：“组织没有看错你，我们车间这段时间的运输任务十分繁重，大量的抢险救灾列车将途经我们管内运行，你一定要合理的组织好人员和机车，确保万无一失。”“请组织放心，保证完成任务！”李勇斩钉截铁地说。回到工作岗位上，他立即全身心的投入到紧张而繁忙的工作当中，与值守现场的运用技术员杜伟一道对上级下达的列车运行计划仔细研究，对每一台机车所担当的交路反复推敲、深思熟虑，力求每台机车达到最大运用效率；同时对等级较高的军列选派责任感强、经验丰富司机值乘，调班次、查机车、拨接电话联系机车交路，这一忙乎就是24小时，根本就把下班的事忘得干干净净。已经24小时没有合眼了，车间领导看在眼里痛在心里，他的妻子和孩子正盼着他归去。领导一次又一次的下了命令让他回家休息，“这里离不开我，我最熟悉情况！”他倔犟地对下命令的陈书记说道。是啊，几十台车，几百号人时刻需要进行合理有效的调度，特别又是在抢险运输进入最关键的时刻，李勇看到陈书记面带难色，为不让书记在指挥抢险运输的节骨眼上为“琐事”分心，他主动“下班”回家了。等书记有事离开后，他又悄悄的溜回到了机车调度室。刚才在大厅里目送他离开的火车司机们看见他又折回来了，关切的问他，谁让你这么做的？他不假思索的说：“是温总理和灾区人民让我这么做的！”多么感人至深的话语啊，但却道出了所有战斗在抗震救灾一线人员的心声。他们默默无闻，在关键时刻显露出达成员工的素质和风范，他们不讲条件，勇于吃苦，善于吃苦，为保证达成“生命线”的畅通尽心竭力，用牺牲自我的精神给灾区人民带去生的希望。（待续）

备注：达成公司：创建于1997年，为一家合资铁路企业，2008年7月铁路改制，撤并。
      机务车辆段：铁路运输部门，为机务段与车辆段合称机务车辆段，主要运转、检修、车辆三个车间，有机车乘务员（火车司机）、机车、车辆维修人员，以及各级有关管理人员。