汽车的问世，给人们生活带来了极大方便，它使地球距离缩短了，使人与人之间联系拉近了，使人的出行负荷减轻了，汽车无疑是现代社会的重要标志，是现代社会最为实用的发明之一。

    中国的汽车工业出现主要在解放后，而得到蓬勃发展却是最近十来年。就轿车而言，中国是首屈一指的生产大国，欧、美，日本己被落在后头。中国小汽车保有量也直追发达国家，汽车工业在不经意中己成了支柱产业，一切来得是如此的突然，如此的惊人，如此的不可思议。也难怪，中国有着近十四亿人口的红利，有着相当可观的廉价劳动力，有着相当成熟的生产队伍，最为重要的是有着非常冲动的生产欲望，而这一切的一切，目前仍处在快车道行驶中。

    在当下，轿车绝对是个人的一种身份象征。有些机构、衙门，门卫是向进入轿车敬礼的 ，而骑自行车或步行者不屑一顾，(显然是上头有交待，有车的肯定是有头有脸的)，同是单位内部人员，有此区别，想想看，不买部车能行吗！又再想想，跟你一样的同事都买车了，而你还没有，不觉得寒酸吗！这对讲究面子的年青人来说是不可思议的，尤其是想要快点“进步”的青年人来说更是难以接受。有位朋友说，在生意场上，有车没车是不一样的，没车别人会瞧不起你，谈生意成功率和预期值都会降低。当然会朋友也同样如此 。目前大型车展每款车都有美艳女子作陪，香车美女，好不风光。有一则问卷说，“结婚时你愿意坐在宝马车里哭。还是坐在自行车上笑 ”，答案多为前者，这说明现时女性十分现实，显然有车更易驮得美人归。有人判断一个地区的富裕程度，就是在马路旁数名车，以此作尺度，很有见地。目前玩车也是一种时尚，玩着玩着玩出了许多新名堂。如有些人在车尾玻璃贴上“新手上路，请勿靠近”，真如此就很可取。但有如说“跟我走，有肉吃”，“我先走，你断后”，“我只开车，我不看车”，“别瞧不起，我是你的梦中情人”，“你给我一份爱，我还你一夜情”等等，就太搞笑了，当这些玩意儿被贴上“车帖文化”的标签后，就更加令人啼笑皆非了。小汽车同时也是极易产生腐败的温床，一些单位超标超量配置的公车整天跑来跑去，干了些什么就只有它自己最清楚了，当被挂上真假难辩的军牌后，就更加如虎添翼了。当然，汽车也有受委屈的时侯，冷不丁就被人诬以撞人了，有些人可是吃这碗饭的。

    车作为代步工具，多了也麻烦，首先是堵车向题。原来道路不是为此而设计的，霸王硬上弓之后就是堵车司空见惯，一些大城市上下班时车走得比人还慢。与此相随，上街购物难找车位也让车主伤透了脑筋，且不说开支也增大了；其次就是交通事故频发，你挤我涌，你争我夺，车与车、人与车相互争道，马路简直成了虎口，尤其是那些豪气十足的名车更是显得可怕；再次就是新旧出行工具冲突向题。以前中国有着“自行车王国”美誉，极具环保。而今非昔比，风光不再了，代之以屁股冒烟的四辆车独霸天下，大城市中自行车已少见了，不知是好事还是坏事，见仁见智了。所幸的是现今已有许多人大代表呼吁城市要恢复自行车道，而有些城市也已是这么做了，如杭州就有自行车交换平台3000余个，广东佛山的兴建也如火如荼，大有向理性回归的态势。其实在国外，如荷兰，出行早已“返朴归真”了。

　　雾霾是当今社会热门话题，触动了上层神经，中国的雾霾名气很大，邻国南韩、日本都在埋怨我们的雾霾飘到他们那里去了。雾霾是什么，是空气污染。而大量的汽车尾气是造成这种污染的重要原因。而今经济发达地区，蓝天白云稀罕了，绿水青山少见了。大城市简直成了大停车场，到处是汽车，到处弥漫着污浊空气。汽车尾气排放出来的碳、氮、硫等PM2.5化合物对人体是非常有害的，是肿瘤特别是肺癌的致病因子，现时肿瘤多发与此不无关系。空气污染的形成，从整体上说，是碳大量排放的结果。汽车尾气的排放就为空气污染贡献了45％的份额。碳大量排放也势必造成温窒效应，而温窒效应对整个地球，整个人类都不利。为了提高环境质量，控制碳排放，2011年6月15日哥本哈根气候变化大会上中国政府郑重承诺，在2005年基础上，到2020年将万元GDP碳排放量减少40-45% ，这是负责任的。但要做到这一点，单凭控制煤电和煤燃烧是远远不够的，必须要有一整套规划，要多管齐下，尤其要在控制汽车尾气方面多作文章。为了全人类的利益，更为子孙后代着想，国家在经济发展的策略上是有必要作反思，重新制定出一整套能根本解决问题的方略来才行。

   但愿交通畅顺，重见蓝天白云，摘掉口罩，吸上新鲜空气的日子不会太远。