提到桥，脑海里立刻浮现出朴实古老的赵州桥、雄伟的南京长江大桥……。

桥是专指跨水行空的道路，故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也”。有桥必有路，所以桥也属道路的组成部分，并且是一个很重要的构筑物。“桥”这个字的来历，最初古人用架在沟壑或溪流的通道上，古人称这种凌空跨沟的横木为“桥”，桥的最直接的用处就是帮助人们渡过无法到达的地方，方便人们跨过障碍，否则那就“隔河千里远”了。

那么远古人是怎样过河的呢？第一个发明桥的人又是谁呢？可以想象，远古时代，人们都是傍水而居，由于河流的阻隔，河两岸的居民得不到交流，同时也限制了人类活动的空间。直至某一天，大风大雨过后，人们在小河沟旁边，偶然发现一颗倒伏的大树，躺在小河沟的水面上，当初的目的，也只想把大树捞上岸，当烧烤之用，因为人类的第一口“灶”，就是烧烤支架。于是有人试着踩着大树，本想是先去掉大树的旁枝，然后再齐心协力地将大树拖上岸来，踩着踩着其中有一人踩着大树，不经意间，踩到对岸，于是停立招手，于是乎在场的每个人可能都踩着大树成功地走到对岸，这有可能就是人类最初发现的第一座“独木桥”。在以后的岁月中，人类有意识地不断仿效自然，开始时，大概是利用一根木头，横担在沟河两岸，或许开始是站立不稳，总有人想到用两根或多根拼担，这样可以走稳脚步，可以自由地从此岸到达彼岸。当然这可能只适用于小河小沟，对河面较宽的河当时的人还是束手无策的。随着时间的推移，人类又想出了用木头打桩搭桥，渐渐的桥越造越宽、越造越长、越造越稳，当然人类面对宽阔的大河时，另一扇智慧的大门打开了——“船”。开始时，可能不叫“桥”，而是叫“梁”吧！也许因为这种跨横梁而过的缘故，故后来引申为“桥梁”。桥的构筑，是劳动人民长期反复实践、积累的结果，不是那一个人会突然想到造桥的。

从《庄子》书中记载的“尾生抱梁柱而死”，说明“桥”字最早可能出现在战国时期，大约到了汉代，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、拱桥、索桥便已全部产生了。如《三国演义》中记载的张飞“喝断当阳桥”。

家乡青蒲，地处泰东河畔，属里下河锅底洼地区，庄内水网密布，整个青蒲庄由南北夹河、东西夹河分割成四大块，每大块中，还有多条狭小的沟河，纵横交错，泰东河横卧在庄北面，一发大水，整个青蒲变成了水乡泽国，由于旧社会兵荒马乱和社会的混乱，架桥无人问津，那时要想走出青蒲庄，没有船是走不出去的。为了行走方便，家乡人沿用老祖宗传下来的方法用树木搭起双木桥，行走时双脚各踩一木，一遇雨天，很滑，也只能趴着走。有的小沟河用一块长木板担着，人走上去与木头发生共振，一步三摇，煞是怕人，人们戏称“落魂桥”。

新中国诞生后，党和政府发动群众，在南北、东西夹河上，用木头打桩，架起了相对稳固的木桥。庄东的姜堰河南北而过，与公社所在地罗村隔河相望，由于河面宽，以当时的财力，还无力架上木桥，也只能用旧式拖船，自己拉纤过河。庄北面的泰东河，河面更宽，且有航道，只得延用老祖宗的人工摆渡过河。当时去庄东头学校上学，有的小学生要过三、四座独木板桥才能到达。1963年家乡开始修建圩、堤、闸、站，首先在庄南北夹河上，修建了第一座闸门，架起了一座钢筋水泥栏杆桥，人们欢欣鼓舞，人在桥上走，水在桥下流，桥上的人把桥当成路了。随着时代的脚步，青蒲庄两边的盐靖公路上的泰东河大桥，颇有“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗境，是融贯南北交通的咽喉，“它”告别了几百年来泰东河上的摆渡史。庄东面的姜堰河上，架起了罗青路大桥，颇有彩虹般的意境，是贯通东西的交通要道。庄内逐步修建了钢筋水泥小桥，诸如向阳桥、幸福桥、前进桥等大大小小二十多座，星罗棋布，像繁星点缀着星空，又有点像“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”的诗情画意。

中国是桥的故乡，自古就有“桥”的国度之称，积淀出几千年来的“桥文化”。难怪古往今来的文人墨客赋予桥的优美诗句，如马致远的“古藤老树昏鸦，小桥流水人家”，陆游的“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”，现代诗人徐志摩的《再别康桥》，那浓浓的惜别之情，轻盈柔和的诗句，“醉”倒了多少男女青年。那流传千年的“鹊桥相会”、“断桥相遇”更是深嵌在人们的头脑中。在以后的岁月中，人们习惯把“鹊桥”用于形容媒人或者父母为男女之间“牵线搭桥”。把“断桥”看着邂逅重逢、再续前缘，磨难后的婚姻，倍加珍惜。中国有句古话“路上不遇桥上遇”，这虽有点贬意，但也说明有桥必有路，路桥想通，按照自然法则，相向而行，不是在路上，就在桥上相遇噢！人们常说，新闻媒体要发挥桥梁纽带作用。桥又是一种艺术形象，如1949年新中国的第一部电影《桥》，镜头对准了解放战争时期，东北某铁路工厂接到抢修松花江铁路桥的艰巨任务，《桥》不仅是一部电影，更是时代的见证者与记录者，是新中国电影的起点，承载着新中国的希望与梦想。更是挂在墙上的一幅画，如朴素古老的河北“赵州桥”，静静地躺了上千年；壮观优美的北京“卢沟桥”，又仿佛听到抗战的枪声；秀美柔和的扬州“五亭桥”，脑海里浮现出“玉人吹箫”……。在我国传统的建筑中，一般都为私有性，唯有路桥，不管是官修和私建的，都为社会所用，故数千年来，爱桥护路成为一种良好的风尚，“修桥铺路”善莫大焉，这是中国人倡导的造福大众的慈善行为。

每当我走进家乡，伫立在泰东河大桥上，头顶蓝天，脚下泰东河宛如飘带，伸向远方，头脑中思绪万千，我早已观赏过赵州桥的古朴苍老，也领略过长江大桥的矫健宏伟，然而泰东河的渡口，家乡的小木桥，总是萦绕在我的心头，这是一个说不尽的乡愁。